2008年年初，我国南方遭遇罕见雪灾，此次雪灾影响到南方23个省市的公路交通，千万人回家过年的行程因此受阻，由此造成的财产损失更是数目庞大。本文就美国、德国、日本、加拿大等国家防治公路雪灾的经验和做法进行概述，以供借鉴。 

 

　　美国——

 

　　为及时防治雪灾，美国建立了完善的雪灾预报系统。

 

　　雪灾来临前，美国气象部门会发出“灾难性天气”的警告，各级政府预先做好准备工作，如建议当地居民将车辆停放在远离公路主干道的场所，以方便扫雪人员迅速清理主要路面积雪。若居民把车辆停靠在主要街道，要缴纳250美元的罚款，同时还得自掏腰包支付拖车费用。

 

　　此外，美国小学开设有专门的防灾课程，教育孩子如何应对包括雪灾在内的各种自然灾害。美国政府注重防灾宣传，使人们在应对恶劣天气的过程中，知道如何进行自救和相互救助。

 

　　而根据相关法律，在美国一些城市，市政府要求各家必须“自扫门前雪”，在雪停之后的4个小时内，要清除掉自己门前的冰雪，否则就会接到100美元的罚单，如果一个冬季被罚3次，还将面临90天的监禁。

 

　　若因没有清除冰雪导致有人在门前摔了跟头，医疗费则由户主赔偿。

 

　　德国——

 

　　德国早在上世纪90年代初就成立了由气象、电力、交通等部门组成的雪灾防治中心，对雪灾进行预测和监测。

 

　　在大雪过后道路的清理工作方面，德国各州制订了详尽的法规。例如，柏林州在《道路清扫法》中将柏林市区及周边乡镇上千条道路进行详细编号，并按照重要程度和路面冰雪危险程度将其分为3个等级，降雪后首先要清扫包括市区内的主干道、十字路口、道路转弯以及公交线路等最高等级道路，而非主干道、公路辅路或连接乡村的公路等则可延后清扫。此外，德国民间也有雪灾应急服务及扫雪服务的商业公司，可以在冰雪天气时，为民众提供服务。

 

　　德国大部分州和城市的法律都规定，11月15日到3月15日为“冬季时间”，市区的居民需要准备雪铲、扫雪车以及沙土、锯屑、碎石子等材料，房主或租住房屋的人有义务清扫房屋附近的人行道，否则将受到相应处罚。此外，德国车主在汽车内都备有一系列安全工具，比如急救包、毯子、不易变腐的食品、手电筒及应急药品等，这在发生重大雪灾时将起到十分重要的作用。

 

　　日本——

 

　　日本北海道等东北部地区雪灾比较常见。在北海道，冬季人们的汽车后备箱里必备轮胎防滑链，而当地政府的一项重大任务是定时出动推土机式的扫雪车，保证交通干道的畅通。

 

　　而在日本南部，降雪也会造成问题。因为下雪即化，继而就可能结冰。不幸的是日本地势崎岖，颇多坡路桥梁，使这种危害越发严重。在路边、多坡路、有桥的路面，人们可以看到一个个装有“融雪剂”的黄色塑料箱，箱上印有“自由取用”的字样。日本住宅拥挤，有许多小路极为狭窄，政府除雪车去这种路面除雪困难。而路边免费提供融雪剂，交给居民自己去撒，可及时除雪，保持居住区的路面安全。

 

　　加拿大——

 

　　在加拿大，及时清理积雪，保障道路畅通，责任主要在各省市政府。其中省政府负责辖区内高速路，市政府负责市内道路，位于国家公园内的高速路段则由联邦政府负责。据统计，加拿大全国每年清雪费用高达10亿加元（约合人民币72亿元），各级政府也都有专门的年度清雪预算。各省市都常设清雪机构，与私人清雪公司协作防灾。在加拿大，清雪基本靠机械化作业，每个城市都配有系统的清雪设备，如铲雪车、融雪车、运雪车和除冰车等。

 

　　加拿大清雪不仅有轻重缓急之分，还有时间要求。最优先清理的道路是高速路和城市主干道，其次是高速路辅路、公交路线和有坡路段，最后才是其他街道