“团雾”其实是人们对雾发展过程中不均匀性的一种描述，因为看起来是一团一团的，人们称其为“团雾”。    

 

　　雾是空气中的水汽凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度低于1000米的天气现象，分为辐射雾、平流雾等多种类型，“团雾”就是一种辐射雾。

 

　　在地面相对湿度较高的低洼地带、农田、水田、山区、河谷等地均容易出现“团雾”，尤其是在部分比较空旷的高速公路路段，由“团雾”引发的重大交通事故屡次出现。高速公路上的“团雾”成为笼罩在人们心头的一片乌云。

　　“团雾”的发展与局地的湿度、温度、湍流等密切相关。“团雾”常在高速公路上出现的原因，一是由于“团雾”与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差大，有利于“团雾”的形成；二是公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如秸秆焚烧、工业粉尘、汽车尾气等有利于形成“团雾”。

 

　　“团雾”具有组团状、移动性、能见度低、难以预测等突出特点，车辆难以提前得到通知或警示。除了威胁交通安全之外，“团雾”还可能造成雾污闪现象，导致电力设施出现故障。

 

　　对交管部门来说，熟悉辖区易生成“团雾”的路段非常重要，同时，要密切关注气象部门相关预警信息，加大监控力度，及时发现，提前采取管制措施，降低限速或封道。

 

　　在高速公路上遇到团雾，该怎么办？交管部门建议，驾驶员如果是在行驶中观察到前方视线受阻，有“团雾”发生，在距离和车速满足变道条件，并确保安全的前提下，应减速驶入最右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。车辆一旦进入团雾区域，应立即减速，打开雾灯和“双闪”，可通过路面标线及前车尾灯引导视线。特别是进入能见度很低的团雾区域时，切记不能就地停车，因为就地停车最危险，最易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置，并将车上乘员转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶