团雾是受局部地区微气候环境的影响，在数十米到上百米的局部范围内出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。高速公路上团雾的出现，往往伴随着重特大交通安全事故的发生，严重威胁着人们的生命财产安全。究其原因，以下四个特性的叠加效应，使团雾的危险性大大增加。

 

　　原因：

 

　　其一，团雾本身的特性使其在高速公路上突发。团雾本身与周围大范围的大气环境并不是很匹配，它不仅能在大雾天气中现身，就是在天气状况良好的情况下，也有可能在局部区域内出现。

 

　　其二，人类视觉的明暗适应特性妨碍团雾应对。明适应是指人们从暗处走到明处，人的视觉感受一般情况下一分钟可以完全恢复；而暗适应就是由明到暗，这个过程要比明适应慢许多，一般情况下15分钟恢复一半，40分钟后才能完全恢复。正是由于人类视觉的明暗适应特性，使得驾驶人在由明朗的路段一下进入团雾路段时，眼睛不能及时适应，视力得不到及时恢复，造成交通事故多发。

 

　　其三，人类的运动知觉特性低估进入团雾的车速。驾驶人在驾驶车辆过程中，会不由自主地根据先前的车速来估计当前车速，这样减速时驾驶人就会低估车速，而加速时就会高估车速。正是由于人类的这一知觉特性，当驾驶人驾驶车辆在高速公路上由明朗的路段驶入团雾路段时，虽然本能地采取制动措施以降低车速，但往往会产生知觉错觉，低估进入团雾路段的车速。这就非常容易发生交通事故。

 

　　其四，人类的反应特性使团雾路段反应时间延长。当车辆驶入雾区后，四周一片白茫茫，降低了车辆给驾驶人的刺激强度，增大了辨别难度，驾驶人很难从周围的环境中把车辆辨别出来，也就是使驾驶人的反应时间变长，从而影响车辆的及时制动，导致道路交通事故发生的可能性大增。

 

　　应对：

 

　　由于团雾的突发性、局地性等特征，准确预报难度极大。那么，面对团雾我们应该怎么办？

 

　　从发生的时段看，团雾普遍发生在夜间至清晨，由此导致的多车相撞事故主要集中在6时至9时。驾车出行前要考虑天气情况，注意沿途天气预报。

 

　　一般来讲，当低层水汽条件比较好的时候，团雾比较容易出现，尤其是雨后一到两天，如果天气晴好就比较容易出现。同时，行经团雾多发路段需加倍注意，如遇突发团雾，应保持镇定，不要慌乱。应减速行驶，能见度小于200米时，车速不超过每小时60公里；能见度小于100米时，车速不超过每小时40公里；能见度小于50米时，车速不超过每小时20公里。务必避免急刹车，不要就地停车，以免发生追尾事故。

 

　　发生团雾时要迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，通过路面标线及前车尾灯引导视线，行驶中不要急打方向、随意变更车道。

 

　　可间歇使用喇叭辅助，示意车辆位置；遇有出口或服务区，要立即驶离高速公路，或驶入服务区等待团雾消散。

 

　　如果前方发生交通事故无法行驶，应将车辆停靠在最右侧车道，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车内人员迅速撤到护栏外侧安全地带，切记不要在车内等待，同时打电话报警。