时隔两年，距离上次自驾西藏的旅程，恍若就在昨日。行合趋同，千里相从。尽管西藏距此有千里之遥，心系圣城，身便如同时时走街过巷于拉萨各个角落。

头一天到拉萨，我在拉萨的市中心区域看到一辆红色的法拉利，心里不乏疑惑：车主是怎样将一辆底盘如此低的跑车开到拉萨来的？疑惑之余，我只得感叹，果然再多的攻略都敌不过钞能力，谁说跑车不能走川藏线？

 

自驾川藏线途中，我的确发现很多“豪车”，比如丰田普拉多、兰德酷路泽、山猫、奔驰大G等。这一些列的豪车中，数丰田车系最多。

由于丰田越野车系的稳定性，很适合穿越西藏、新疆、青海等无人区域，因此大多数游人自驾这些地方时，都会考虑选一辆丰田普拉多或者兰德酷路泽。

 

但一位有着川藏线近十年驾驶经验的“桌师”却告诉我，用普拉多跑川藏线，简直是一种浪费。

用他的话讲，城里人没有来过川藏线，对川藏线的观念还停留在2000年年初，认为川藏线一路山高水长，道路泥泞，满是乡道土路，只有一辆硬派越野车才能顺利通行。

“简直是高射炮用来打蚊子，”桌师专注地盯着前方道路的一块落石，转了一把方向盘绕过落石后，铿锵有力地告诉我们。“普拉多跑川藏线，完全是浪费资源。”