导语：6月中至7月下，国内自南向北的强降雨天气导致洪涝灾害严重；8月初，强台风天气又席卷江浙一带，城镇内涝严重。今年自入夏起雨水不断，洪涝灾害已对全国20多个省份造成影响，这影响也将反射到UPR的道路运输及终端需求上。

天气对道路运输环节的影响必然会波及UPR下游链条的稳定行。根据中国公路网数据显示，安徽、湖北、江西等中部地区道路受阻程度较大，江苏、浙江、福建、广东等东南部地区同样无法正常通车，造成部分化工品物流的末梢物流受阻。而不饱和树脂下游均为终端产品，所以，道路方便的交通运输对不饱和树脂下游物流接货影响偏大。

从金联创监测的开工数据可以看出，7与中旬开始国内UPR综合开工经历了两轮下滑走势：第一轮开工下滑起因于高温，决定于强降雨天气；第二轮开工下滑则是强降雨导致的洪涝灾害，加之台风袭击。一轮接一轮的冲击使得国内UPR综合开工经历了38%-35%-34%的过程。