“交通基础设施投资作为全社会固定资产投资的重点方向，对保障经济运行在合理区间具有重要支撑作用。”交通运输部规划研究院交通经济研究团队专家罗诗屹表示。

　　今年年初召开的国务院常务会议指出，当前经济运行处于爬坡过坎的关口，要把稳增长放在更加突出的位置，坚定实施扩大内需战略，有针对性扩大最终消费和有效投资，这对顶住经济新的下行压力、确保一季度和上半年经济平稳运行具有重要意义。

　　罗诗屹指出，交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业，扩大交通运输有效投资，能够推动全社会物流成本降低，畅通商品、服务、生产要素循环，增强经济发展活力。同时，交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域，具有项目储备足、受外部经济环境制约相对较少等特点，能够保持投资规模稳定支撑经济平稳运行。

　　数据显示，近10年来，我国交通固定资产投资持续高速增长，投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2020年的3.48万亿元，累计增长超过50%，年均增长4.4%。

　　=，全社会固定资产投资规模由2015年至2019年的5年平均增速7.1%下降至2.7%，但交通固定资产投资规模依旧维持高位，同比增长7.1%，有力对冲了经济下行压力，发挥了重要的“稳定器”作用。

　　“今年我国经济要保持稳中求进，稳投资将在其中起到关键作用。”交通运输部政策研究室副主任、部新闻发言人舒驰表示，交通运输部早谋划、早安排，出台政策性指导文件。春节后不久就出台了上述两个文件，适度超前开展交通运输基础设施等投资，发挥好稳增长的作用。

　　重点建设战略骨干通道

　　“要紧紧围绕《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，以及‘十四五’系列规划确定的交通运输发展目标，细化分解年度建设任务。重点加快推进国家‘十四五’规划确定的102项国家重大工程交通项目和‘6轴7廊8通道’战略骨干通道项目建设。”舒驰表示。

　　近日，多地纷纷出台了“十四五”交通运输规划，进一步细化明确了任务清单。比如，云南省明确到2025年，公路投资力争达1万亿元以上，公路总规模达到35万公里；高速公路通车总里程确保达到1.3万公里，力争达到1.5万公里，全省基本实现县县通高速公路。