城市建设，交通先行。目前，智慧交通行业已进入高速发展期。越来越多的科技企业正在与地方政府共建基于数字化的新型城市基础设施建设体系，打造“全域覆盖、统一思考、协调调度”的城市大脑，为城市内各类智慧出行、智慧管理和精细化城市运营赋能，打造基于数字底座的全域碳中和智慧城市。

“新基建”全面提速

日前，据央媒报道，临近年末，广东、湖北、湖南、云南、福建、河南等多地重大项目密集开工，涵盖综合交通、城镇建设、生态环保等多个领域。其中，新基建、智慧项目成为“重头戏”。

新基建，即新型基础设施建设。这一概念，在2018年中央经济工作会议上首次被提出。此后，多个高级别会议数次明确提及“新基建”内容。2020年国务院政府工作报告中更是明确提出，重点支持“两新一重”建设。至此，“新基建”上升为国家战略。

“当前，新基建、智慧交通项目投资是拉动投资和经济稳增长的重要发力点。”某国有银行研究院研究员在接受媒体采访时表示，从短期来看，加快新型基础设施建设能够扩大国内需求、增加就业岗位，有助于消除疫情冲击带来的产出缺口、对冲经济下行压力；从长期来看，我国经济正处于增长动能转换和经济绿色转型的关键阶段，适度超前的新型基础设施建设能够夯实经济长远发展的基础，显著提高经济社会运行效率，为我国经济长期稳定发展提供有力支撑。

智慧城市 交通先行

有专家指出，“智慧交通”“智慧城市”是“新基建”最主要的服务对象。“‘新基建’是服务于经济发展的新型基础设施，其目的在于为发展经济提供基础。”专家认为，建设智慧城市本身就是发展经济，发展“新基建”就是给智慧城市建设打基础。

城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，而智慧交通是智慧城市的重要构成，发展智慧交通是提高交通运输效率、有效缓解交通压力、降低交通事故率，进而保护环境、节约能源的最佳方式。

近年来，从国家到地方，政府出台了一系列政策，用以强调在“新基建”的统揽规划下，智能汽车、智慧出行和智慧交通协同发展的重要性。

在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中可以看到，智慧交通是基于社会数字化治理框架下，与智慧城市的打造相辅相成的产物，它不仅包括技术、产品上的应用部署，同时也需要共同的底层技术底座，以及产业多方联动的生态化运作，才能使得智慧交通真正照进现实。

经过多年发展，智慧交通项目建设了大量基础设施，大幅提升了城市交通管理工作的智能化水平，有效缓解拥堵、提升社会治安防控水平等。

从2015开始，政府层面持续出台相关政策法规推进智慧交通行业快速发展，以匹配现代化经济体系的建设需求，也将更进一步发挥“新基建”的重要支撑作用。

有数据显示，近几年我国智慧交通保持13%左右的年均复合增速，到2024年，行业市场规模将超过1.5万亿元，市场体量庞大。业内人士预测，未来智慧交通领域的市场集中度会大幅度提高。