近期，各大海运公司纷纷发布业绩报告，从数据来看，全球航运业延续了近年的火爆行情，主要航运企业营业收入和利润同比均呈现大幅增长。

　　当前国际经济形势复杂多变，如何抓住有利形势推动航运行业企业做大做强，避免受到航运周期性变动影响，成为行业关注的重点。在近日举行的2022年中国航海日论坛上，专家和企业纷纷表示，面对新形势新挑战，要进一步凝聚共识、深化创新、加强合作，以绿色、低碳、智能引领航运业高质量发展。

　　“作为全球经济‘晴雨表’和千行万业‘链接者’的航运业，必须贯彻好新发展理念，顺应绿色、低碳、智能发展新趋势，促进行业朝着更加可持续发展的道路前进，进而维护和保障全球产业链供应链稳定畅通。”中国远洋海运集团董事长、党组书记万敏表示，航运企业要建立更高质量的供应链物流体系，以积极适应客户产业链升级需求，改变原来单一的、协同不充分的航运产业经营模式，将各个产业链节点深度融合在一起，努力推动与客户建立长期、稳定的合作关系。

　　目前我国航运技术水平如何？“中国航海学会近日发布了《中国智能航运技术与产业化发展预测》。”中国航海学会常务副理事长张宝晨表示，在关键核心技术中，现阶段国际领先的主要是欧盟，其次是日韩，我国在很多方面基本上接近了国际先进水平。

　　不过，张宝晨也坦言，虽然我国航运技术进入了世界第一方阵，但基础不牢，压力和挑战较大，具体体现为政策、法规、标准不完善不健全，以及研发投入和基础设施条件有限，必须加快发展进度，努力在多方面突破核心技术，在保持自身优势的同时不断补齐短板。

　　“要推广云计算、大数据、区块链、人工智能、物联网等在水运行业深度应用，促进生产运营智能化、公共服务便利化，提升水运智慧化发展水平。整合港口、航运、贸易等数据，建设港口‘智慧大脑’。”中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长王彤宙表示，要构建产学研用协同创新平台，研究推动智慧港口、数字航道、智能航运、水上安全和防污染等重点科研平台建设。