近期，黄江“断头路”整治再迎新进展，多个地块征收补偿工作已完成。目前，黄江环城路鸡啼岗“断头路”除了此前已达成共识的6户征收户，黄江镇征收办还与道路两边因历史问题，未能解决的五户征收户达成了共识。

同时，袁岗路也迎来贯通好消息。此处教育路至环城路南段征收共涉及四户人家。目前，四户人均同意征收，黄江征收办正努力洽谈，争取早日签定征收合同。

随着道路拆迁工作完成，环城路、袁屋围等“断头路”未来有望全面打通，助推黄江交通品质提升。

从空中俯瞰，黄江地处东莞东南部经济带腹地，是东莞唯一身处松山湖科学城和光明科学城两大科学城中间的镇街，交通区位优势明显。

近年来，黄江交通建设步伐不断加快，但目前而言，城市交通的路网还不完善，全镇仅有一条南北向交通主干道公常路，造成了道路的常年拥堵，使城市区位价值未能得到充分体现。

交通建设，决定了城市未来的品质与形态。过去一年，黄江投资约3.4亿元新增城市品质提升项目15项，投资3.2亿元实施嘉宾路等道路升级改造工程，品质交通的蓝图愿景正在绘就。

迈入“十四五”开局之年，黄江已提出，将进一步对标深圳标准，谋划城市品质交通跨越式提升，痛下决心打通“断头路”，进一步规划完善新路网，大力推行交通“微改造”，全方位打造城市品质交通的新形态、新格局。

加快形成城市交通“内联外通”新格局

4月12日， 黄江镇委书记苏东带队前往江山花园绿地、生态路、星光大道、清龙路、芙蓉路等地段进行重点项目督导，推动对接深圳的生态大道（西环路—生态路）、清龙路、松黄路的交通路网实现升级改造，尽早实现“三纵五横”交通大贯通。

加快打通“断头路”，是黄江以交通先行，推动全镇高质量发展的重要一步。今年，除了存在十多年环城路鸡啼岗“断头路”将在年内通车，黄江还将全力打通生态路和深圳公明之间的断头路。

该“断头路”打通后，黄江第二条连接深圳的主干大道将贯通，毗邻深圳的区位优势将实实在在转化为交通优势。持续为黄江发展赋能。

为进一步完善光明、松山湖两大科学城的交通网络，黄江相关部门表示，下半年还将启动接驳深圳的长约1.6公里星光大道升级改造工程，打通镇约7公里道路连接深圳；加快打造连接光明科学城和松山湖科学城的8公里快速走廊，尽早实现与深圳光明科学城、松山湖科学城道路全面贯通。

交通“微改造”打造黄江城市新形态

建交通，就是建城市，城市交通品质是事关群众安居、城市发展的重要项目。新一年，黄江将大力实行交通“微改造”，推动道路路口节点绿化建设，实现道路交通标志标线标准化，快速推动主道实现“白变黑”，规划村、社区主道升级泊油路。

在此基础上，黄江将进一步完善交通路网建设，全面加强公共交通和自行车道、步行道慢行系统建设，推进环水库碧道、新公常路、清龙路等主干路网建设，最大限度地提高路口通行能力，提升出行品质。

轨道交通加快对接大都市圈

日前，东莞轨道1号线建设又传来最新消息！东莞市轨道1号线首个盾构区间（滨江体育馆站—莞太路站）双线贯通仪式在莞太路站举行，标志着轨道交通1号线全线第一个盾构区间双线安全顺利贯通。

截至2021年2月，东莞轨道1号线全线24座车站中，7座车站已封顶，9座车站进行主体结构施工，4座车站进行土方开挖及连续墙施工。

据东莞交通局介绍，正在建设中的东莞轨道1号线目前建设进展理想，预计今年年底可开始机电工程的安装，明年实现全线贯通，2024年空载运行，并于2025年8月份正式运行。

1号线串联黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南四个地铁站，并与深圳6号线在公明站相接，这意味着黄江即将进入地铁时代。黄江人过上高品质的湾区都市圈生活指日可待。

未来，黄江将推动未来3条城市轨道线路和2条城际轨道路线与深圳大都市圈接轨，依托轨道站点打造“TOD之城”，加快提升创新要素流动。随着城市交通路网的逐步打通，黄江对接深圳的城市“界线”进一步模糊，黄江与深圳1小时乃至半小时经济生活圈正加快形成。