“前几天下大雪的时候，我送发烧的孩子去医院，叫了辆纯电动的网约车，可司机却不肯打开暖风，说是太费电了，会大大减少行驶里程。”日前，读者黄女士颇为生气地给本报热线打来电话投诉。

入冬以来，纯电动汽车续航里程大幅减少的现象十分普遍，以至于出现了很多像黄女士这样“天气越冷越不敢开暖风”的尴尬场面。

今年2月，一家知名汽车媒体组织了国内销量靠前的七家纯电动汽车，对冬季的续航里程进行了实地行驶测试，结果让人大跌眼镜：参与测试的7辆纯电动汽车，其高速续航里程比标称的大大缩小，最高的少了54%，最低的也少了46%左右。例如：吉利帝豪GSE的标称NEDC续航里程为353公里，实测高速续航仅为187公里，几乎减少了一半；长安逸动EV460的标称NEDC续航里程为405公里，实测高速续航仅为184.5公里，则连一半都没达到。