近年来，随着智慧城市、大城市群建设全面推进，轨道交通作为城市“生长”的脉搏越来越发达，与日俱增的客流量和越来越复杂的线路，正在给轨道交通管理和运营提出新的挑战。

　　记者了解到，当前除了传统城轨交通领域制造商、运营商与智慧交通技术服务商外，腾讯、百度、华为、阿里等也竞相从城轨云、智慧城市等多个角度进行布局，积极抢滩轨道交通数字化转型的制高点。

　　操作系统突破数据“藩篱”

　　轨道交通因建设工期长而带来“崭新而落后”的系统。一方面，同一线路不同业务之间系统分设，资源无法共享，容易形成信息孤岛；另一方面，新技术发展日新月异，新的技术和业务应用无法在旧的系统上共享。

　　“新技术带来局部功能提升，但又造成了系统的割裂，导致无数个独立的系统并存，我们称作‘烟囱’。”广州地铁集团副总经理蔡昌俊告诉记者，随着地铁线路扩展，“烟囱”就会越来越多。

　　2019年，腾讯与广州地铁合作，基于工业互联网和物联网，研发了新一代城市轨道交通操作系统——穗腾OS，该系统使广州地铁内多个子系统和设备实现“互联”。

　　“通俗地讲，就是将车站设备以及车辆、信号、通信、供电等所有系统设备的状态和数据连接起来，实现互联互通，避免出现‘数字孤岛’，为全线智慧运行维护提供数据基础。”腾讯智慧交通副总裁施雪松说。

　　数据显示，基于穗腾OS系统的“万物互联”，广州地铁18号线生产检修人员配员可减少16%；在一键开关站、视频巡更巡检等智慧车站应用上线后，原本需要一个小时完成的人工巡站工作，现在通过智慧摄像头10分钟即可完成。

　　“万物互联”的数字时代，大数据、云计算、人工智能、物联网的应用为解决轨道交通数据“烟囱”问题带来了新的机遇。城轨操作系统的打造，为轨道交通行业企业提供了AI开放创新应用，正成为各大企业推进轨道交通数字化的重要手段。

　　华为基于中国市场的实践，打造了统一的数字平台，并支持合作伙伴基于该平台进行方便快速的智慧应用开发。其中，智慧应用覆盖建设、运营、维护等业务全生命周期，包括乘客智慧出行、智慧维护、周界检测等解决方案