调研组还试乘了轻舟智航Robobus线路（该线路为国内首条常态化运营的5G自动驾驶公交线路）以及中智行RoboTaxi车辆（该车辆以“轻车•熟路”系统为底座，在遮蔽车端全部传感器情况下，纯依赖路端感知也能实现L4级别自动驾驶），切身感受自动驾驶车路协同等关键技术研发及示范运营情况。

随后，调研组实地走访了苏州市交通运输应急指挥中心，充分肯定了近年来苏州在聚焦数字交通方面的积极探索和应用成效，特别是依托江苏省首家实体化运作的交通运输应急指挥中心，不断深化日常监管、应急处置、数据分析、信息服务等核心业务，推动建立市、县（区）、点三级应急指挥组织体系和“大数据+指挥中心+综合执法队伍”创新模式。

在自动驾驶先导试点建设情况座谈会上，苏州市交通运输局专题汇报了苏州城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点推进情况，与会领导及专家分别从车辆投入、路侧建设、政策优化、指南编制等方面给予了专业点评和指导。

在听取各方意见后，施嘉泓表示苏州拥有较强的智能制造产业先发优势，当前正在全力推动智能车联网产业及自动驾驶创新应用，希望通过交通领域的新技术应用和产业体系构建，进而从效率、安全、绿色等多个方面，助力整个城市管理水平的持续提升及数字政府的标杆建设。

岑晏青强调，智能交通事关行业治理、民生服务、产业发展等多个方面，需要交通部门和地方政府通力合作、共同推进。苏州近年来聚焦智慧高速等建设积极推行车路协同建设及商业化运营，可以重点提炼经验做法，加强复制推广。智慧交通建设是一项复杂工程，需要兼顾好管理服务以及产业发展等实际需求，在支撑好数字政府建设的同时，持续助力经济社会发展。

苏州市交通运输局将积极把握苏州获批交通运输部首批智能交通先导应用试点以及举办第29届智能交通世界大会的重要机遇，以数字交通重点项目建设为载体，以推动数字交通产业发展为导向，认真贯彻落实此次调研要求，努力实现“数字交通发展看苏州”的奋斗目标，用切实行动、优异成绩，为苏州建设交通强国示范先行区，全面推进中国式现代化苏州新实践积极作出贡献。