近日，广州街头出现了许多共享电动自行车，品牌五花八门，目之所及皆未上牌照，有的还存在头盔丢失、车辆损坏等问题。有市民认为，共享电动自行车能满足点对点出行需求，非常便利；也有市民在骑行途中遇到零部件“散架”情况，对车辆安全性表示担忧。

　　记者了解到，广州于去年底明确不鼓励互联网租赁电动自行车的基本管理原则，也曾就因区域具体施策、适度投放互联网租赁电动自行车征求过公众意见。目前，广州尚无共享电动自行车投放规范，有关部门从未向企业发放投放配额及牌照。针对市面上出现的众多未上牌共享电动自行车，广州市交通运输局表示，车辆属违法上路。广州交警表示，将对共享电动自行车无牌上路等违法行为进行查处。

　　走访：共享电动自行车现羊城，惊喜还是惊吓？

　　近日，记者走访发现，广州天河区、番禺区、白云区等多区均出现了共享电动自行车。这些投放的车辆品牌五花八门，有轻风骑行、靓雀出行、叮叮出行、三好出行、星云智行等。车辆均无牌照，有的还出现了头盔丢失、脚蹬损坏、车座破裂等问题。

　　记者通过扫描共享电动自行车二维码了解到，车辆规定16-65周岁的大陆居民可注册骑行。市民首次骑行要绑定姓名和身份证号码，充值一定金额。车辆骑行有服务区限制，超出服务区车辆将自动断电。以轻风骑行为例，打开骑行小程序可以定位到周边有多少辆车，并显示车辆电量，骑行起步价为3元15分钟，15分钟后每10分钟收费1元。

　　市民对于广州街头出现的共享电动自行车如何看待，是“惊喜”还是“惊吓”？走访过程中，市民王女士告诉记者，她经常使用共享电动自行车，觉得很方便。“平时近距离出行，搭公交车需要等车，时间较长，坐出租车成本高。共享电动自行车即开即走，能实现点对点出行，节约了时间且价格实惠。”

　　市民柳女士则提出担忧：“我感觉市面上的共享电动自行车质量欠佳。有一次，我骑着一辆共享电动自行车在马路上等红绿灯时，听到哐啷啷的声音，原来是车子部分零件‘散架’了，车筐跌落在地上。”

　　市民张女士表示：“骑电动自行车上路必须戴头盔，但是共享电动自行车部分车辆头盔丢失了，根本无‘盔’可戴。即使一些车辆有头盔，往往都很脏，我也不愿意佩戴，感觉很不安全。”

　　聚焦：共享电动自行车四大隐忧

　　问题1 擅自投放

　　2022年12月7日发布的《广州市交通运输局关于市十六届人大一次会议第20223057号建议答复的函》中提及，广州市结合国家政策导向和广州城市实际情况等，明确了不鼓励互联网租赁电动自行车的基本管理原则。

　　2022年11月10日，广州市公安局在官网发布公告，公开征求公众对《广州市电动自行车管理规定（征求意见稿）》的意见。该征求意见稿明确，广州市不鼓励发展互联网租赁电动自行车。根据不同区域的公共交通基础设施建设情况以及市民实际需求，可以适度投放互联网租赁电动自行车。

　　共享类交通工具如何投入市场呢？以共享自行车为例，2019年4月，广州市交通运输局通过公开招标方式投放中心六区40万辆的运营配额，并建立了企业季度服务质量考核机制，根据季度考核结果对企业运营配额实施动态调整。2022年5月，广州共享单车公开招标满三年之际，广州市交通运输局再次以公开招标形式投放中心六区运营配额40万辆，青桔单车、哈啰单车和美团单车分别中标，有效期仍为三年。此外，招标公告中明确车型为无外接动力驱动装置或接口的自行车，这也意味着共享电动自行车未获得配额。

　　记者通过业内知情人士了解到，目前国内市场上，除了中标企业外，存在一些企业私自投放的情况。具体到广州而言，目前市面上所见共享电动自行车均未经审批，应属于擅自投放。