“双碳”背景下，汽车产业该如何应对？在近日举行的第十四届中国（广州）汽车零部件论坛上，来自深圳汽电协、华南理工大学、广汽研究院、宝能汽车等单位的近300人出席。与会专家认为，交通运输行业“双碳”目标的达成，新能源汽车技术瓶颈突破是关键。

现有的充电技术

已不能完全适应充电需求

“智能网联”、“新能源”作为现阶段我国汽车产业转型升级的重要战略方向，已然受到社会各界与产业上下游的热切关注。中国电研总经理陈立新表示，在北斗导航、5G通信、激光雷达等技术的加持下，智能网联汽车正从单一场景测试向多场景示范应用进行飞跃， “车—路—网—云”的协同发展得到了前所未有的深化，智能网联汽车发展势头愈发强劲。同时，“碳达峰，碳中和”的国家战略对现代汽车的低碳发展提出了巨大挑战，优化产品结构，大力推广节能新能源汽车已然成为时代的必然选择。因此，“智能网联”和“新能源”如何协同发展成为了我国从汽车大国迈向汽车强国的关键。

中国电研总经理陈立新

交通运输行业“双碳”目标的达成，新能源汽车技术瓶颈突破是关键。充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要基础，是智能交通、智慧城市和智能电网的综合节点，也是互联网经济的入口。中国电力企业联合会标准化管理中心处长周丽波表示，近年来，虽然充电桩数量跨越式增长，但现有的充电技术已不能完全适应充电需求，未来几年大功率直流充电技术、V2X技术、互联互通技术、无线充电技术将是重点发展方向。为加快推进电动汽车充换电设施技术发展，中电联充电设施标委会将围绕促进车桩协同发展、推进ChaoJi标准国际化、换电标准与车网互动标准的制修订、无线互操作标准的制定、并在重卡换电和共享换电发展等方面进行突破。