凤凰网科技讯（作者/花子健）1月6日消息，拜腾在美国拉斯维加斯公布了首批北美数字互联合作伙伴，演示了涵盖办公、娱乐、健康等领域的车内应用。此外，拜腾宣布C轮融资的具体进展，引入了韩国汽车零部件制造商MSAutotech旗下子公司MyoungShinCo.和日本丸红株式会社两家海外战略投资人。2019年11月，拜腾首款量产车型M-Byte进入实验阶段，加快推进交付。

 

　　“2020年是拜腾的量产年。基于数字平台、电动平台和市场平台这三个‘可拓展’的平台，我们将持续为量产蓄势。”拜腾首席执行官戴雷博士表示。

 

　　拜腾首款车型M-Byte搭载48英寸BYTONStage全面屏，是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏幕。在此基础之上，用户可以通过触摸、语音、人脸识别、隔空手势和实体按键五维交互方式与车辆互动，保证驾驶的安全性。拜腾还采用自主研发的复合式车机系统，保障系统稳定性。M-Byte的数字车机硬件及软件系统架构已定型，用户界面和交互体验已经过大量消费者验证，目前数字车机系统已进入装车路测阶段。

 

　　为满足智能互联时代消费者对于车内数字体验的期待、充分开发拜腾用户界面的潜力，拜腾在此次CES上宣布携手一系列北美数字互联内容合作伙伴正式启动“拜腾开发者计划”。

 

　　拜腾首批北美数字互联合作伙伴包括：多媒体平台ViacomCBS和Access提供视频内容；气象服务公司AccuWeather为用户提供实时天气更新；可联动手机APP的语音助手公司Aiqudo支持用户直接通过语音操控手机第三方应用；在线数据服务商CloudCar提供基于云的车载信息平台，配合语音接口，提升兴趣点搜索、音乐、电影、游戏等用户体验。在线出行服务公司Road.Travel可在途中为用户实时推荐附近的地标、餐厅等；高清音频服务商Xperi为用户提供数字广播。

 

　　拜腾智能电动汽车平台将按照中、美、欧三地安全标准与质量标准打造。不仅是首款车型M-Byte，后续计划的轿车和MPV都会基于这个平台打造。拜腾表示，同平台策略可以降低研发成本、缩短研发周期、降低零部件成本和供应链管理难度。对于消费者来说，全新的平台能够提供良好的操控性和舒适性，比如更领先的总布置和优化的底盘架构带来更大的车内乘坐空间，更小的转弯半径。这个平台可以支持深度OTA升级，为5G时代做好准备。

 

　　拜腾智能电动汽车平台基础上开发的第一款产品M-Byte已经进入试生产，首台工装件M-Byte已于2019年10月正式下线，11月开始相关试验，其他工装件车辆的生产及试验工作，也正按照计划进行中。

 

　　在中国，拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录。在美国，拜腾获得了加州直营销售与全美授权经营的双证许可，为在美国的销售网络拓展奠定了基础；此外，拜腾宣布首款量产车型M-Byte在北美地区的售价为4.5万美元。在欧洲，拜腾将在14个国家进行布局，目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。

 

　　在充电服务领域，拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作，并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。在美国，拜腾近日与美国最大的开放式直流快充网络运营商ElectrifyAmerica达成合作，拜腾车主将可以在两年时间内免费使用该公司的公共充电桩，还可凭借他们的ElectrifyAmerica账户使用其他合作伙伴的公共充电桩。

 

　　在C轮融资中，拜腾一直积极开拓海外融资渠道，除一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，陆续引入了韩国汽车零部件制造商MSAutotech旗下子公司MyoungShinCo.和日本丸红株式会社两家海外战略投资人。

 

　　此外，拜腾还宣布进入能源领域。拜腾将基于M-Byte的电池技术开发家用和商用储能设备，并在南京工厂的电池车间进行生产。拜腾还计划与合作伙伴丸红株式会社共同为丸红的太阳能发电站开发储能系统。