A梦君摄于外滩
A梦君今日去外滩有公事处理，想到很久很久没有去黄浦江边上看看了，来到江边吹着江风，顿时想到百年前这里是怎样的呢？于是，决定来和大家分享下曾经的上海历史。万万没想到，上海有着许多不为人知的过去。
上海自南宋咸淳三年（公元1267年）设镇，明朝嘉靖三十二年（公元1553年）筑城以来，至1842年鸦片战争后上海开埠，进而发展成为20世纪上半叶东方首屈一指的国际都市，再到目前的再度勃兴。如同上海的大半地区都是从海洋变成陆地一样，上海的变迁也堪称“沧海桑田”的历史。
最早的上海只是上图中灰色区域的一小块地方。
小东门，又名寳带門，是靠黄浦江码头最近的城门。
老北门，又名晏海門，地处县城西北，城门外有垮壕木桥通往租界。
老西门，又名儀鳯門，是县城与外界联系的主要通道。
新北门，又名障川门，是1860年建的城门，到1890年时，城壕几近干枯，行船绝迹，城门被货栈阻隔，反映出城墙被历史淘汰的迹象。
小北门，又名拱辰门，是1909年为沟通老城厢与租界而新开的出城通道。这座城门比起其他城门要小的多。
一尊陈旧的大炮架在早已破败不堪的城墙和城楼上，象征性地指向城外，早已失去了它昔日的威力。
1843年以前，外滩黄浦江沿岸是一排恬静祥和的乡村自然风光。
1880年的外滩。昔日的铁道已经变成宽阔的黄埔滩路，高达华丽的洋楼沿路排开，西洋马车和来自日本的“黄包车”在路上招揽生意。
1888年的外滩，江边呈现一片繁忙景象。
甲午战争前夕的外滩呈现一片平静繁荣的景象。停泊在江心的三栀帆船上引人注目地出现了大烟囱，可见其已使用了先进的蒸汽发动机。海关钟楼右的尖顶建筑是1893年新建成的聖三一基督教堂。
上海著名的南京路当初只是一条又外滩通往第一跑马场的小道，人称“花园弄”，1865年工部局将其拓宽后，命名为“南京路”。图为1893年的南京路口外滩。
1901年7月，醇亲王代表清政府出使欧洲，图为醇亲王及其仪仗队行进在南京路上。
19世纪末，上海已成为全国最大的轮船航运基地，远洋航线客直达北美、欧洲、澳洲及东南亚，国内航线直通南北洋各个港口，并可经长江抵达汉口、重庆等地。图为1904年的上海十六铺码头，这里曾是上海乃至全国最大的码头，是上海这座港口城市诞生与繁荣的见证。
1893年的海关大楼是一座英国教堂式建筑，中间五层高的四面钟楼。外国人称它“大清钟”，因为它让人想到英国的“大本钟”
这是1923年一年的汇丰银行大楼，建于1874年，新古典主义风格，它于1923年为新的汇丰银行大楼所取代。
在号称租界“大马路”的南京路上，各类商铺沿路排开，牌楼式建筑透着浓郁的中国文化风格，与远处的西洋式大楼形成鲜明比照，路中已铺就电车轨道，但西装革履的外国人仍然喜欢做“黄包车”前往外滩。
飞奔的黄包车夫泡在这条“黄埔滩路”上，据史料记载，当时上海的黄包车夫人数在八千以上，黄包车好比如今的“擦头”是市民出行的主要交通工具~洋气伐。
二十世纪出的外滩开始出现欧美风格的豪华建筑，图左是建成于1910年的英国总会大楼。从此外滩的“万国博览群”开始兴建，而上海的繁华也随之开始。洋大人们纷纷开始来了。
1929年的外滩一派繁荣景象。玩过建筑群已经初步建成，汽车作为一种重要交通工具已开始在街头出现。右边这座自由女神像在日军侵华时，被破坏掉了。尼玛~
这是哪里知道么？二十世纪三十年代的福、州、路！如今倘若从外滩往里走，依旧可以在路边两侧看到那些卖印章笔墨文具、纸张的商店。这里也是美院学生采购笔纸的重要地方。不过现在两侧估计没生意了已经。