②积雪压实路面：危险指数★★★
路面积雪未被清理，经过行人车辆反复碾压后，逐渐变得扎实，路面越来越滑。行驶在这样的路面上，起步加速较易发生打滑现象，同时制动距离明显增长。这种路面出现在下雪过后一段时间，易出现在巷子、郊区非主干道、乡村道路等道路上。
③积雪成冰路面：危险指数★★★★
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
路面被冰层覆盖
④结冰路面：危险指数★★★★★
冰路面是最危险的冰雪路面。这种冰面路段通常覆盖薄薄一层冰，起步困难，制动刹不住。常见于刚进入冬季或快到春季时，白天气温高下雨或雨夹雪，夜晚气温低路面结冰。
模拟行车场景结论：冰雪天刹车距离加大超50米
那么雪天行车到底有多危险？中国天气网气象分析师高菲表示，不同的天气条件下，车辆轮胎与路面的摩擦系数、制动距离也不一样。
以一辆时速为50公里/小时的汽车为例，晴天下，当汽车行驶在正常干燥沥青路面上，汽车轮胎与路面的摩擦系数大约在0.6以上，这时候刹车距离仅需要15米左右；当路面有积雪时，路面变得湿滑，此时汽车轮胎与路面摩擦系数将迅速降为0.2左右，刹车距离也随之增加至约50米，是正常行车的3倍多；而最坏的情况是，当积雪融化，路面再次结冰，摩擦系数会更低，仅有0.1左右，此时刹车距离将拉大至超百米。因此汽车轮胎与路面摩擦系数越低，刹车距离越大。