最近温度骤降，被冻得瑟瑟发抖的同时，大家有没有发现——手机的电量没那么耐用了，也就是说，手机“怕冷”了。
事实上，“怕冷”的不止手机一个，电动车也一样，具体表现就是：天气一变冷，电动车的续航里程就会明显下降。
那么，这种现象是正常的吗？导致这种现象的原因又是什么？可以通过哪些措施改善？往下看，胖编为大家答疑解惑。
电动车冬天续航下降，原因是什么？
首先，这种现象是正常的。导致这种现象的主要原因，分为两个方面。
1、气温下降，电池储电能力下降
市面上的电动车，有80%用的是铅酸电池。铅酸电池的最佳充放电环境温度是20—30℃。在这个温度区间内，电池的充放电效率最高，效果也最好。
当气温降低，电池的储电能力会随之下降。当温度低于15℃，电池容量的下降会更加明显。而且温度每下降1度，可用容量就会下降0.8%左右。当气温处于零度时，电池容量就只有正常的70%左右了。
2、骑行阻力增大，影响续航里程
你没看错，寒冷的冬天不仅会让电池容量下降，还会使得骑行阻力增大，从而缩短续航里程。那么，为什么冬天的骑行阻力会比夏天大呢？
第一，气温下降，电动车轮胎内的空气会热胀冷缩，导致轮胎胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。
第二，冬天大家穿的衣服都比较厚，面积也比较大（特别是使用挡风被的时候），和夏天相比，受风阻影响更大。而且速度越快，阻力越大，电量损耗也会更明显。
通过哪些措施，可以改善这种情况？
随着气温回升，电动车的续航里程也会逐渐恢复到正常状态，大家不用过于担心。当然也有一些技巧，能让电动车在冬天跑得更远。
1、养成良好的充电习惯
冬季使用电动车，切记不能让电池长期处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至20%-30%时，就需要及时补电了。
电动车充电的最佳温度为25℃，有条件的可以停放至地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电，以免发生危险。
2、养成良好的骑行保养习惯
电动车在加速起步或爬坡时，电池会以较大电流放电；骑行过程中频繁刹车，也会损耗一部分电量；骑行速度越快，风阻越大，骑行也越耗电。
因此，以适中的速度保持匀速行驶、避免频繁刹车，可以一定程度减少电量的损耗，延长续航里程。
3、绿源核技，强势助力
频繁充电很麻烦，选择高容量的电池，是解决麻烦的直接方法。绿源高能量电池，有效利用原有电池内部空间，增加了正负极材料和电解液数量，空间利用率由原来的95%提高到了100%，同时续航里程也增加了10%以上。
大家如有需要，可以去当地绿源门店了解并购买高能量电池。
也可以通过选择效率更高、充电更快的充电器来解决问题。绿源智能快充，采用马斯充电模式，可以将充电速度提高3倍以上，3小时就能充满电池。
而且，经实验发现，智能快充低温放电容量与常温相比，不仅没有下降，还略有上升。也就是说，冬天使用智能快充，电动车不仅充电快，还能跑得更远。
大家如有需要，可以去当地绿源门店了解并购买智能快充及快充车款。
此外，还可以在提高电能转化效率上下功夫。电动车通过电机把电能转化为机械能，因此，选择高效率电机的也可以起到省电的效果。绿源PGR电机通过消除电机滑行时的磁阻，延长滑行距离，有效增加15%-20%的续航里程。