方仓旁边，同是红白相间、3.5米高的大气透射仪，10米高的小型自动气象站等设备静静伫立。
据介绍，机场东跑道有3个设备点，每个设备点相距约1.5公里，主要用来探测跑道视程、风速、风向、气压、温度、相对湿度、雨量等气象要素，是关系到飞机起降标准的重要探测设备。
“这段时间鸟类活动频繁，大气透射仪的数据经常受到干扰，是我们重点巡查的对象。”33岁的胡鹏，是气象设备管理室副主任。由于长时间在户外工作，皮肤晒得黝黑。他告诉记者，大气透射仪传输的数据，就是坐在飞机驾驶舱的飞行员，可以在跑道中心线看到跑道的最远距离。“通俗来讲，就是在低能见度下帮助飞行员准确起降的‘眼睛’。”
胡鹏和王冠雄熟练地爬上辅助梯，打开设备盖板，检查镜头是否洁净、风机运行是否正常、线路接口是否牢固，以及查看为解决鸟类干扰数据安装的防护网。不时有飞机轰鸣着从他们背后安全降落。
恶劣天气也得室外巡检
“日常巡检简单些，碰到月度或半年维护，一个设备点就得花一个多小时，晒伤是常有的事。”胡鹏介绍说，为保证大气透射仪镜头不被污染，每月他们还要更换设备内部鼓风机的过滤网、擦拭镜头，每半年进行一次校准维护。