而此前，内地的人员货物只能通过唐蕃古道、茶马古道等简易道路入藏，不仅耗时长，成本高，其运力很小。

另一条进藏之路就是借道印度，从亚东入藏。

亚东历史上是中印之间重要的通商要道，是中印一线上最大的商埠，而海拔4500米的乃堆拉山口，曾是中印之间主要的陆路贸易通道，发挥着难以替代的作用。

西藏阿里的冈仁波齐“神山”是佛教、印度教等信众心中的“圣地”。而在1967年冲突之后，乃堆拉山口即行关闭，印度香客只能由阿里地区普兰县的强拉山口进入西藏朝圣。直到2015年，口岸才重新为印度朝圣者开放。

除了贸易往来，20世纪初英军以亚东为据点，进而入侵西藏，也说明了亚东作为西藏“南大门”的重要地位。

1903年，英军从亚东入藏，发动了第二次侵藏战争。1904年，英军攻陷了拉萨，洗劫了布达拉宫，并强签了丧权辱国的《拉萨条约》。1913年又在印度西姆拉签订了《西姆拉条约》，藏南地区的领土争议也由此而来。

今天的中印边境争端，归根结底是由霸道的英国在那个时候埋下的隐患。

1951年，中央政府代表张经武一行为争取进藏时间，他们绕道香港、新加坡、印度、锡金，最后从亚东入藏。亚东作为西藏门户的地位更是可见一斑。

明白了亚东的门户作用，或许你还不清楚亚东的地缘优势和独特价值。

“走廊”北侧的亚东

要想知道亚东的独特价值，首先要从印度的国土布局开始。

1947年由英国主导的“印巴分治”，实际上把英属印度分成了印度和巴基斯坦两个国家，五个部分。