初秋的山城重庆，群山依然苍翠连绵，看着已经顺利贯通的温泉特大桥依河而立，项目总工程师曾现龙不禁回想起T梁预制施工的一波三折。
由一公局集团承建的重庆城开高速项目温泉特大桥全长2694米，是项目全线最长的桥梁，按照设计，大桥需架设665榀预制T型梁，每榀T型梁长40米、重130吨。
项目建设初期，受周边区域地形限制，预制梁场无法建设在桥梁施工现场附近，这使得T梁在架设时最长运距达3.7公里，且T梁要架设在桥墩垫石的支点处，误差要控制在1厘米之内才算架设成功，否则会导致梁体失去支撑而脱落。“采用普通模板拼装工艺进行T梁预制易造成梁体错缝错台，人工拼装、拆除模板时，还容易导致棱角掉块从而影响工程质量。”曾现龙十分头疼。
传统工艺无法达到目标，项目部只能另辟蹊径，曾现龙立即召集技术攻关小组进行探讨。“如果我们把拼装模板换成整体模板，会不会好一些呢？”技术员黄睿智说出想法。顺着思路，大家集思广益。“普通拼装模板需要配合特种设备才能顺利进行生产，安装模板时所花费的工序周期长，长时间施工存在极高的安全风险。”有人说道。“那如果给模板加上液压系统和行走小车，是不是可以准确控制数据和安装速度呢？”工程部副部长闫瑾一边在笔记本上绘制着草图一边说。