“我们以前说能源是为交通服务的,今天我想和大家分享一个观点,交通是为能源服务的。”邵丹薇表示,“我们现在的电动汽车设计的续航里程普遍在60到100万公里,随着电池技术的进一步提升,下一代电动汽车普遍能做到200万公里,甚至500万公里的续航寿命,但是我们私家车正常跑满20万公里,这台车就寿终正寝,我们怎么样把这90%的设计冗余用起来?答案就是零成本把它用作储能。”
邵丹薇指出,未来的交通工具将分成两类,“一类是有品牌、有颜值功能好的生活资料,另一类品牌不重要,功能无所谓,但是性能要可靠,能够用来做能源交易,我们把这类汽车叫做生产资料。”她表示,电动汽车给我们带来了交通变革领域的一种新的可能。