“十三五”2020年圆满收官，回看过去5年，四川省交通运输系统紧紧围绕全面建成小康社会目标和四川省委、省政府决策部署，努力克服重大自然灾害、宏观经济下行、复杂外部环境等多重考验，全力推动交通建设大踏步前进，推动交通基础设施由“补欠账”到“促发展”、服务水平由“保基本”到“上档次”的重大转变，“四向八廊”战略性综合交通走廊建设全面提速，现代综合交通运输体系加速完善，交通发展水平继续在西部领先。
5年的实践与发展，四川交通已进入提速赶超、转型跨越的崭新阶段，从“蜀道难”迈向“蜀道畅”，关键在于交通建设的重要支点落于何处。
抢抓发展机遇
“十三五”期是四川交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，四川适逢西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等历史新机遇。
机遇摆在那里，关键是找准定位，加快干好干成。
党的十九大以来，四川省依靠党中央加大对少数民族地区、贫困地区的支持力度，主动作为，实现了少数民族地区、贫困地区交通基础设施的跨越式提升，充分发挥了交通运输的基础性、先导性作用，为全面小康提供了坚强的交通保障。
2020年5月，国务院对2019年落实有关政策措施成效明显的地方予以督查激励，其中，在“公路水路交通建设年度目标任务完成情况好、地方投资落实到位、促进社会资本进入交通建设领域措施有力、交通债务风险防控工作落实有力”事项中，四川等6省被通报表彰，并获得5000万元中央资金、申报交通建设项目优先安排等奖励。在上榜6省中，四川是唯一的西部省份。交通建设投资落地，四川走在全国前列。
凝聚发展合力
努力凝聚合力、充分调动各方面的积极性，是加快四川省交通运输事业发展的关键。
四川在交通建设中充分依靠各级党政力量，调动各方积极性，形成了政府牵头、部门配合、分级负责、全民参与、大办交通的良好局面。
四川积极推广应用社会投资（BOT）、政府与社会资本合作（PPP）模式，吸引社会资本投资建设高速公路。目前，全省累计招商成功69个高速公路项目，总里程6738公里，总投资8428亿元，占全省高速公路建设总规模一半以上。“十三五”期间，四川进一步加大高速公路投资市场开放力度，招商总里程、总投资分别是“十二五”期的2倍和3倍。2020年，南充至潼南（四川境）高速公路、京昆高速公路川陕界至绵阳段扩容等9个项目成功招商，总里程609公里，总投资1067亿元，全年招商里程保持高位运行。
坚持创新引领
四川交通一年一个台阶，5年跨越式发展，得益于坚持创新引领，加快推动前沿技术与交通运输深度融合，并用创新的方法改造传统设施，实现增量崛起与存量变革协同并举，加快新旧动能转化。
“十三五”期，四川省交通运输系统获国家科技进步奖一等奖1项、二等奖2项，省部级科技奖励48项；成功创建部级行业研发中心4个、省级中心3个，科技创新平台由3个发展至10个；依托科技成果推动地方标准建设，获批发布地方标准29项；建成省级数据中心，形成支撑全行业业务应用的数据枢纽；全省高速公路所有重要路段和普通公路60%的重要节点已实现联网监测；建成雅康高速公路泸定大渡河大桥、雀儿山隧道、新川九路等一批超级工程和示范工程。
完善行业管理
制度管根本、管长远，没有好的体制机制，行业难以实现善治。
党的十九届四中全会对坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化作出重大部署，为推进交通运输行业管理体系和管理能力现代化指明了方向、提供了遵循。交通运输作为经济社会发展的“先行官”，理应“先行一步”，率先在推进行业治理现代化上实现突破，为推进国家治理现代化积累经验、作出贡献。
“十三五”期，四川交通持续提升行业管理水平，深化“放管服”改革，优化大件运输审批服务入选全省法治政府建设创新实践案例，出台《四川省农村公路条例》等6部地方性法规规章和50余项规范性文件，行业法规制度体系不断完善。综合交通运行机制进一步完善，牵头制定全省《“十三五”综合交通运输发展规划》，省高速公路规划、省道网布局规划等30余项规划和专项实施方案出台实施，规划引领作用充分发挥。投融资改革进一步深化，推广应用专项债券、交通投资基金、资产证券化等投融资新模式。信用交通建设初见成效，以信用监管为基础的新型监管机制加快形成。公路建设、养护营运、道路运输、行政执法、信息化建设等改革推进实施，创造了一大批四川经验、四川模式。交通文化建设取得新成效，涌现出民航英雄机组、时代楷模其美多吉等一批先进典型。