优化线网布局，突出带动能级，至2035年，成都西部旅游轨道交通项目将形成“一纵六横”353公里纵横通达格局……今日，记者从市委农村工作会上获悉，紧扣策划方向，按照“多级线网融合、集约利用土地、选线经济可行、串联优质资源、引领格局重构”的总体思路，成都交投集团将深化《成都西部片区旅游轨道交通工程线网规划》，注重完善功能，远景构建“一纵十横”659公里总体线网布局。
作为成都西部轨道交通项目的实施主体，成都交投集团将充分梳理区域资源禀赋、环境容量，主动适应城乡提质发展需要，高水平开展项目策划、规划和建设工作，引导城乡资源要素充分流动、带动区域产业能级快速提升、重构成都西部片区城乡发展格局，助力成都西部片区高水平建设成“长江经济带生态价值转化先行区、美丽宜居公园城市示范区、农商文旅体融合发展示范区、城乡融合发展改革系统集成区”。
记者了解到，项目通过串点连线重塑“多中心、组团式、网络化”的城乡空间结构。将坚持系统谋划、精细布局，着眼引流聚人活商优化项目线网规划。“十四五”期间拟优先实施天台山、青城前后山和西岭雪山3条支线作为示范项目，建设里程约128公里，投资规模约205亿元。
高效融合衔接。强化城乡交通基础设施一体化融合衔接，通过与7条国铁线路、7条市域(郊)铁路和9条城市轨道无缝换乘，实现天府机场、双流机场和各大铁路枢纽客流60分钟可达，构建多层次、全过程轨道交通出行链。
高能协同带动。通过串联覆盖25个4A级以上景区、21个产业功能区及多个色小镇、精品林盘，实现区域组团间30分钟可达、特色精品资源点15分钟进入轨道，促进城乡资源要素交流共振，带动龙门山前农商文旅体融合发展。
坚守生态底线。精细优化线形站位，完全绕避生态保护区核心区域，构建以绿色轨道交通为轴心的节能减排、生态友好交通发展体系，远景实现区域绿色出行比例75%以上。