2月18日，牛年开工第一天，南海区“交通大会战”暨“六纵六横”快速路网之“横一”开工启动仪式在里水镇举行。南海区副区长黄颂华在启动仪式致辞中表示，“横一”开工启动仪式标志着南海交通大会战又取得了重大进展。
在刚刚胜利闭幕的南海区第十六届人民代表大会第六次会议上，区委提出今年的工作要突出实验区大建设、村改大攻坚、产业大招商、交通大会战。当前，南海正构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系，不论是城乡融合发展，还是产业转型升级，交通都是社会经济发展的核心要素。
于是，南海区委、区政府全面打响了南海“交通大会战”，以“谋划一批、新建一批、完成一批”为基本思路，以“广佛为中心、区域为重点、各镇街联动”为基本策略，积极实施“1·2·5”交通建设行动计划，加快推进“六纵六横”主干路网和轨道交通建设，全力构建南海区交通发展新格局。南海区“六纵六横”主干快速路网的打造，将进一步强化对外联接、内部互通、扩容提质，持续提升区域通行能力，实现东西、南北，镇街、组团之间快速互联互通，以形成“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局。
其中，“广佛连线”（东部广佛全域同城化连接线）加强桂城、大沥、里水与广州中心区的互连互通，全力加速广佛全域同城；“南海中环”（中部产业核心环）突出对南海中部核心的引领作用，推进狮山创新核心区建设，助推狮山成为大湾区先进制造业高地；“南海西环”（西部发展环）加强对西部西樵、丹灶、九江三镇的带动作用，支撑片区产业发展，生态廊道建设，带动文化旅游，助力西部三镇强势崛起，成为佛山重塑经济版图、推动区域协调发展的重要突破。
不仅如此，南海区的轨道交通规划建设也全面驶入快车道。“要深化广佛轨道衔接通道控制规划，积极配合广湛高铁项目的落地实施，推动南海区与广州市城市轨道交通衔接线路详细规划、广州地铁28号线西延至南海新医院、丹灶仙湖的规划研究。”黄颂华指出，目前，广佛环线城际铁路南环建设基本完成，西环已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，今年力争实现南海新交通试验段首段试运营，加快推进里水有轨电车建设，年内再启动狮山、西樵两个有轨电车项目。
未来，南海区将以打造“湾区枢纽区域、西部交通门户”为总目标，构建“广佛一体、多网合一、高效畅通”的立体交通体系，为南海融入大湾区世界级城市群提供有力支撑。
开工建设的“横一”项目介绍
“六纵六横”快速化项目中的“横一”全长29.92公里，西起南海与三水边界，沿现状虹岭路向东跨越兴业路、佛清从高速，接官华路两次跨越广佛肇高速后顺接官里路东，再途经现状里水大道，新建环镇北路和碧江大桥接入广州，共有虹岭路-官华路、官里路-桂和路、环镇北路-广佛江珠高速等多个需提升改造的主要节点。
1.里水环镇北路工程（佛山一环-东秀路、里官路至佛山一环段）
佛山一环-东秀路项目西起佛山一环高速西侧，向东延伸上跨佛山一环高速，东至东秀路以东与碧江大桥衔接，线路全长1.79km，概算总额4.04亿元。里官路至佛山一环段项目西起里官路，沿规划环镇北路自西向东延伸，东至佛山一环高速西侧，线路全长2.87km，概算总额8.48亿元。该项目将进一步完善里水镇内骨架路网，对承接广州白云区、狮山、桂城等地辐射，推动东部工业园区的智能化、自动化转型升级具有重要意义。
2.官华路（虹岭路至佛山一环）
项目位于狮山镇官窑，起于虹岭路，止于佛山一环北线地面辅道交叉口，路线全长3.996km，总投资5.53亿元，建安费约2.88亿元。官华路是狮山北部主要纵向道路，连接区内多条干线道路，同时也是一汽大众陆路运输的必经路，改造提升后将显著提高通行能力，有效缓解交通混乱现状，完善片区路网及市政配套设施，促进区域经济发展。