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西渝高铁广安段今年将正式开工！广安人的“高铁梦”又近了一步。适逢市两会，这则重磅消息令代表委员们热血沸腾。
既无机场又无高铁的市（州），在四川省有4个，广安是其中之一。西渝高铁广安段开通后，广安到重庆主城区时空距离将缩短到20分钟左右。规划建设连接成都的高铁得到国家有关部委的认同和支持。这意味着，广安不但将快速结束无高铁的历史，还有望进入“双高铁”的时代！
不止是“高铁梦”，广安人的“机场梦”也取得了突破性进展——广安机场选址即将获批，有望纳入国家民航“十四五”规划尽快建设。
过去一年，我市交通硬仗取得实质突破：6个县（市、区）全部通高速公路。全市公路通车总里程超过1.4万公里，增加近3000公里，公路网密度居全省前列。
交通兴，百业兴。过去一年，我市抢抓成渝地区双城经济圈建设等国家战略机遇，紧紧围绕“建设成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区”这一目标，大力实施“交通强市”战略，突出抓好规划体系、项目建设等重点工作，一个内畅外联、便捷高效的“空铁公水”立体化现代交通运输网络体系正加速形成。
看亮点
广安交通加速“内畅外联互通”
2020年，对广安交通来说，无疑是不平凡的一年。
这一年，“机场梦”“高铁梦”照进现实。
这一年，高速公路网络基本形成，国省干线二级及以上公路比重居全省前列。
这一年，渠江、嘉陵江全线达到三、四级航道标准，水运基本具备连接长江黄金水道实现通江达海的条件。
…………
“过去一年，是广安交通投资力度最大、建设速度最快、路网密度最高的一年！”市交通运输局局长葛勇表示，广安交通全面落实成渝地区双城经济圈建设战略，推动跨省域交通一体化发展，勇当补短板、促投资、稳增长、谋发展的先行者，区域交通网络日趋完善，互联互通水平明显提升，“四好农村路”示范建设等多项工作走在了全省前列，实现由“打响交通硬仗”向“打好交通硬仗”的转变，向群众交出了一份亮眼的成绩单。
去年，我市建成岳广华大道、港前大道、官盛大桥等重点项目，开工建设广武和广邻快速通道；改善县乡公路1000公里，新（改）建通村硬化路3150公里……一个个交通项目的顺利实施，让国省干道纵横交错、联线成网，我市农村公路通城达乡、进村入户，客货运输覆盖城乡、畅行四方。
广安交通日新月异，代表委员们感触颇深。“广安交通正在经历着蝶变，迎来高质量发展，6个县（市、区）全部通高速公路，不仅提高了我市城区与周边县（市、区）互联互通水平，更缩短了农村与城市的距离，大大提高了城乡出行效率，让老百姓共享交通快速发展的成果。”市人大代表、市人大社会建设委副主任委员蒲冬梅如是说。
在市政协委员、市政协农业和农村委主任谭锦屏看来，一路通则百业兴。广安交通事业迅猛发展，带来人流、物流、资金流、信息流等要素的不断集聚，推动一、二、三产业融合发展，引领广安经济高质量发展。特别是我市深入实施乡村振兴战略，加快构建“一县一特色”农业产业发展格局，推动了“产区变景区、田园变公园、产品变商品”，路通了、业兴了、群众笑了。
“如今，农村地区交通出行条件明显改善，不仅打通了‘大动脉’，而且畅通了‘微循环’，告别了‘出行难’。”市人大代表、四川缪氏现代农业发展有限公司董事长缪敏说，通达的交通，有效盘活了农村地区资源，降低了运输成本，山里土货变“银子”，村民当起了农场主。
“进城入圈”，交通先行。“全市交通系统主动作为，推动我市开放合作提档升级，发挥了‘进城入圈’‘先行官’作用！”市政协委员，市妇联主席、市政协社会法制委副主任（兼）李俊霏用两个“全省率先”概括：去年，广安在全省率先与毗邻重庆的7个区县达成共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区协议，在全省率先开通广安至重庆江北机场和邻水至重庆学校、医院、商圈的跨省定制客运专线。
去年底，广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋至小沔段通车，这是重庆直辖以来,川渝首条联合通车的省际高速，标志着两地交通协同联动发展进入了新阶段。
“去重庆更快捷了，路程节约20分钟，运输成本也降低了。”市政协委员、广安惠民农机农艺专业合作社理事长杨晓凌说，他在前锋有1400多亩蔬菜、水稻基地，市场主要在重庆，过去要绕行广安东高速路口才能将货物运往重庆，车流量大，如今大大提高了通行效率。
“内畅外联，四通八达！”市人大代表、岳池县坪滩镇副镇长冉启华点赞道，从建设一体化大通道到提档骨干线，从延伸农村路到提质客运网，我市交通方面实现了前所未有的飞跃。
话期待
大交通促进大发展
市政协委员、武胜县经济和信息化局局长谭宇：建议加快建设广安至武胜快速通道，规划建设武胜至合川快速通道，积极争取重庆轨道交通快线经合川，延伸至武胜和广安，实现广安一合川—北碚联动发展，融入重庆“半小时经济圈”，深化“进城入圈”产业合作。
市人大代表、邻水县坛同镇陡水坡社区党总支书记刘波：川渝高竹新区需要以轨道交通与重庆主城中心城区相连接来推动发展。建议修建重庆渝北—川渝高竹新区轨道交通项目，起自重庆轨道交通3号线北延段举人坝站，经兴隆、茨竹、高滩等地，线路总长28千米,按照设计速度100km/h至160km/h技术标准修建。
市人大代表、邻水县袁市镇中房村党支部书记赖伟良：贫困地区要斩断穷根，离不开交通事业的发展。虽然我市农村基础设施发生了翻天覆地的变化，但邻靠山区的村落普遍还存在发展断层的问题，不利于转型中的新农村的发展。建议进一步完善山区农村基础设施建设，提高对外通行条件，建好、管好、护好、运营好农村道路。
市人大代表、武胜县公路路政管理大队党支部书记杨恒：希望市委市政府继续加大对交通运输工作的支持，形成全市“上下联动、部门协同”的机制，确保“交通强市”战略顺利推进；破除瓶颈，继续加强资金、用地、环保等要素保障，积极为交通运输发展创造良好环境和条件；继续在重点领域和关键环节率先突破、大胆创新，为“交通强省”建设形成更多的“广安经验”“广安模式”。
市政协委员、四川经准检验检测集团有限公司财务总监周波：建议将全市“断头路”建设纳入“一盘棋”整体考虑，相关单位组织开展清理排查、实地勘察，建立“断头路”台账，编制农村“断头路”专项建设规划，进一步优化农村公路路网、改善农村居民出行条件、促进农村经济发展，为乡村振兴“强筋壮骨”。
数说成效
全市公路通车总里程超1.4万公里，路网密度达220公里/百平方公里，居全省前列。
全年公路建设投资超40亿元，累计争取中省补助资金和发行专项债10.3亿元，交通建设投资力度持续高位。
广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋至小沔段顺利通车，这是重庆直辖以来、川渝第一条联合通车的省际高速，标志着两地交通协同联动发展进入新阶段。
普通国道基本达到二级及以上公路水平，普通省道三级及以上公路比重达67%，居全省前列。
高质量提前完成交通脱贫攻坚兜底任务，提前1年实现建制村通硬化路、通客车“双通”目标，顺利通过国家脱贫攻坚验收。
全市6个县（市、区）全部实现高速公路覆盖，半小时经济圈全面完成。
3个高速公路项目、6个省际干线公路互联互通项目已纳入《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》，内畅外联大通道网络加速构建。
2020年大事记
1月 港前大道建成通车，广安主城区到前锋的时间缩短至20分钟；开展“战疫情·交通在行动”活动，成立全市第一支抗击新冠肺炎疫情党员志愿者先锋队，打响交通抗疫阻击战。
2月 率先开通广安至重庆江北机场和邻水至重庆学校、医院、商圈的跨省定制客运专线，实现“电话约、门口接，点对点、站到站”。
3月 组织开展“春风行动”，发出专车1139趟次，安全有序运送农民工到岗复工24185人次，被央视新闻、人民网等主流媒体报道。
4月 广安与重庆市黔江区、涪陵区、渝北区、长寿区、合川区、垫江县、忠县联合签署《共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区战略合作协议》，全力打造川渝合作行业示范。
5月 深入开展“走基层、解难题、抓落实”活动，市本级交通运输系统三分之二的干部职工组成6个工作小组，下沉基层200余人次，深入到180多个点位摸排、解决问题超100个。
6月 高质量打造“金通工程”全省全域试点广安样板，全市2683个建制村（撤乡并镇后1429个）实现100%通客车，并在全省现场会作经验交流。
9月 全省水上交通应急暨凉滩闸坝险情处置省市联合演练活动在广安举行，全市保持2014年至今水上交通安全形势持续稳定。
10月 建设绿色交通实现新突破，全市建成汽车维修M站16家，并与I站联网运行，汽车维修I/M制度实现区域全覆盖，工作成效在全省领先。
11月 成功创建“四好农村路”国家示范县1个（邻水县）、省级示范县4个（广安区、华蓥市、岳池县、武胜县），高质量承办全省2020年“四好农村路”现场会；四川省交通运输厅与广安市人民政府签署共建交通强市战略合作协议，助力广安持续打好交通硬仗。
12月 广安主城区到华蓥公交车开通，未来，该线路将连接兰渝铁路广安南站、襄渝铁路华蓥火车站、西渝高铁广安东站，为市民提供更加便捷化的换乘服务。