自从舟山跨海大桥打破海岛交通格局以来，我市交通建设逐步进入厚积成势、赶超发展的新阶段。“十年前我们解决了与大陆陆路‘通’的问题，现在要解决‘畅’和‘快’的问题，这是我们新一轮的海岛交通革命。”全世国一语道出“十四五”交通规划的重点。
认真贯彻落实市委全会精神，把握大势、着眼全局，以建设高水平交通强市为目标，继续深入打好综合交通大会战，全力推进甬舟铁路建设，加快动工甬舟高速复线，深化沪舟通道研究，筹建六横大桥，谋划青山大桥，加快推进南部诸岛连接，力争早日建成沪舟甬世界第一跨海大桥群，构建以甬舟高铁为标志的现代交通基础设施体系。
“向外寻求互联互通依旧是主旋律，我们把跨海通道建设放到贯彻新发展理念、构建新发展格局中来谋划推进，更好地服务长三角一体化、义甬舟大通道等重大战略。”提到沪舟甬跨海通道被列入长三角一体化规划纲要、甬舟铁路开工建设、舟岱大桥即将建成等重大事件，全世国说，这是舟山推进跨海通道建设的又一突破，让舟山早日融入“浙江一小时交通圈”和“轨道上的长三角”。
“舟山交通的通畅，不仅在于进出，更关乎进岛后如何分流至各区域及各海岛。”全世国话题一转提到城市道路、岛际交通的建设。全世国说，我市坚持小而美、小而精、小而活、小而强的发展理念，将提升城市交通整体规划设计水平，高标准打造城市高铁站、城市快速路、四好农村路、码头客运站、电子公交站等交通设施，推进交通与城乡服务设施的融合。今年，作为“十四五”开局之年，已落实了70亿元的交通投资项目。
“毕竟是千岛之城，每个岛屿都用桥连不现实，2019年，我市水上交通达到3400多万人次，去年虽受疫情影响，但也有2700万人次，可见岛际交通依然是重点。”全世国说。岛际交通的便捷度、舒适性与陆路交通仍有很大差距，是现代交通体系的短板。为此，“十四五”期间我市将坚持系统观念推进各类交通要素协调发展，以水路客运为基础、场站枢纽为配套、接驳交通为支撑、通用航空为补充，积极打造“蓝色岛链”和岛际通用航空两大特色工程，扎实构建个性多元、智慧便捷、现代舒适、无缝衔接的水陆空现代立体交通网，激发海岛交通短板向特色优势变革。
“蓝色岛链”，顾名思义就是水上交通如珍珠般串联。全世国说，最主要的还是大力提升岛际交通的基础设施，让码头布局功能更加完善、运输装备体系更加成熟、航线布局架构更加科学、智慧服务能力更加突出。
偶尔，全世国也会乘坐公交车、客渡船前往舟山各地。他最喜欢观察实时公交、公交电子站牌和水路网上售票平台的运行情况。智慧化，是交通惠民服务能力的有力保障，更是交通“畅”“快”通行的发展趋势。今年，我市将继续深入推进“一部手机行舟山”项目开发。“这个项目是我们自己研发的，有些已成为全省的标准样本。”全世国说，以后，打开舟山交通APP开启“一键畅行”，便可完成旅行线路规划、查看交通枢纽实景路况、实现全市水陆票务一站式服务等全部功能，有效助力一小时交通圈建设，让所有在舟山的人群走得快、游得畅，全程更舒适。
自从舟山跨海大桥打破海岛交通格局以来，我市交通建设逐步进入厚积成势、赶超发展的新阶段。“十年前我们解决了与大陆陆路‘通’的问题，现在要解决‘畅’和‘快’的问题，这是我们新一轮的海岛交通革命。”全世国一语道出“十四五”交通规划的重点。
认真贯彻落实市委全会精神，把握大势、着眼全局，以建设高水平交通强市为目标，继续深入打好综合交通大会战，全力推进甬舟铁路建设，加快动工甬舟高速复线，深化沪舟通道研究，筹建六横大桥，谋划青山大桥，加快推进南部诸岛连接，力争早日建成沪舟甬世界第一跨海大桥群，构建以甬舟高铁为标志的现代交通基础设施体系。
“向外寻求互联互通依旧是主旋律，我们把跨海通道建设放到贯彻新发展理念、构建新发展格局中来谋划推进，更好地服务长三角一体化、义甬舟大通道等重大战略。”提到沪舟甬跨海通道被列入长三角一体化规划纲要、甬舟铁路开工建设、舟岱大桥即将建成等重大事件，全世国说，这是舟山推进跨海通道建设的又一突破，让舟山早日融入“浙江一小时交通圈”和“轨道上的长三角”。
“舟山交通的通畅，不仅在于进出，更关乎进岛后如何分流至各区域及各海岛。”全世国话题一转提到城市道路、岛际交通的建设。全世国说，我市坚持小而美、小而精、小而活、小而强的发展理念，将提升城市交通整体规划设计水平，高标准打造城市高铁站、城市快速路、四好农村路、码头客运站、电子公交站等交通设施，推进交通与城乡服务设施的融合。今年，作为“十四五”开局之年，已落实了70亿元的交通投资项目。
“毕竟是千岛之城，每个岛屿都用桥连不现实，2019年，我市水上交通达到3400多万人次，去年虽受疫情影响，但也有2700万人次，可见岛际交通依然是重点。”全世国说。岛际交通的便捷度、舒适性与陆路交通仍有很大差距，是现代交通体系的短板。为此，“十四五”期间我市将坚持系统观念推进各类交通要素协调发展，以水路客运为基础、场站枢纽为配套、接驳交通为支撑、通用航空为补充，积极打造“蓝色岛链”和岛际通用航空两大特色工程，扎实构建个性多元、智慧便捷、现代舒适、无缝衔接的水陆空现代立体交通网，激发海岛交通短板向特色优势变革。
“蓝色岛链”，顾名思义就是水上交通如珍珠般串联。全世国说，最主要的还是大力提升岛际交通的基础设施，让码头布局功能更加完善、运输装备体系更加成熟、航线布局架构更加科学、智慧服务能力更加突出。
偶尔，全世国也会乘坐公交车、客渡船前往舟山各地。他最喜欢观察实时公交、公交电子站牌和水路网上售票平台的运行情况。智慧化，是交通惠民服务能力的有力保障，更是交通“畅”“快”通行的发展趋势。今年，我市将继续深入推进“一部手机行舟山”项目开发。“这个项目是我们自己研发的，有些已成为全省的标准样本。”全世国说，以后，打开舟山交通APP开启“一键畅行”，便可完成旅行线路规划、查看交通枢纽实景路况、实现全市水陆票务一站式服务等全部功能，有效助力一小时交通圈建设，让所有在舟山的人群走得快、游得畅，全程更舒适。