“十三五”时期，是运输服务能力大增强的五年。2020年，山东省客、货运量分别达到3.36亿人、31.5亿吨，其中铁路货运量完成3亿吨，比2017年底增加7600吨，超额完成国家下达的运输结构调整任务目标。沿海港口一体化改革成效显著，货物吞吐量达到16.9亿吨，集装箱吞吐量达到3191万标箱，居全国第2位、第4位。多式联运国家级示范工程达到4个、省级示范工程达到33个，开通海铁联运班列线路70条，基本形成多式联运国际物流大通道。营业性客车中高级占比达到97%，重型营运货车占比达到61%。运输船舶净载重量达到1681万吨，其中山东海运运力规模达到1280万载重吨，居全国第3位。城市公共汽电车达到6.5万辆，公交运营线路达到6300余条，出租车达到7.1万辆。全省所有乡镇和具备条件的建制村全部实现通客车，其中客运公交化改造比例超过90%。全面形成县、乡、村三级农村物流网络体系。建成“司机之家”36个。
此外，“十三五”时期，也是交通可持续发展能力大提升的五年。加快建设交通科技创新体系，组建智慧交通重点实验室，认定20家省级行业实验室和20家省级行业研发中心。智慧高速、智慧港口、智慧高铁、智慧机场等新型基础设施示范项目建设快速启动。创建成为绿色交通省，共建成24个重点支撑项目，基本建立起绿色循环低碳交通运输体系。新能源及清洁能源公交车、出租车比例均超过90%，沿海主要港口50%以上的专业化泊位具备向船舶供应岸电能力，京杭运河基本实现岸电全覆盖。完成3456条ETC车道升级改造，取消了全部14个高速公路省界收费站。累计减免高速公路通行费近250亿元。
同时，也是行业改革攻坚取得大突破的五年。按照精简、统一、效能的原则，建立起综合交通运输管理体制，实现公路、地方铁路、机场、水运、地铁、城市轨道交通一体化管理。整合交通运输资源，组建省铁路投资控股集团、港口集团、机场管理集团，在海洋集团内组建海运和内河水运集团，整合高速集团和齐鲁交通集团，组建新的山东高速集团，构建起五大省属交通运输投融资、建设和运营大平台。交通运输综合行政执法改革基本完成。以省政府名义出台促进高速公路、高速铁路、民用机场、世界一流港口建设发展的系列指导意见，构建起综合交通运输发展政策体系。“放管服”改革持续深化，省级行政权力事项压减超60%，取消或下放行政权力141项。落实安全生产监管责任和主体责任，安全生产形势稳中趋好，较大事故起数、死亡人数大幅下降，未发生特别重大事故。党的建设全面加强，精神文明建设取得重要进展，干部队伍凝聚力战斗力显著增强，树立起山东交通新的品牌形象。