扎实推进公路、水运等重大交通项目建设

交通，是经济命脉的强引擎，是社会发展的源动力。

近年来，市委、市政府坚持实施“交通强市”战略，用心用力打好交通硬仗，扎实推进公路、水运等重大交通项目建设，交通网络不断完善、运输服务能力大幅提升。面对新机遇和新挑战，广安全面落实“交通强市”各项战略部署，全力建设成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区。

近日，市交通运输局局长葛勇、副局长王国明做客第11期广安市人民政府“在线访谈”直播间，围绕“实施‘交通强市’战略，建设渝广交通一体化先行示范区”话题与广大网友在线交流。

“‘十三五’时期，是广安交通发展速度最快、发展质量最高、交通面貌变化最大的五年。”葛勇说，在市委、市政府的坚强领导下，广安实现县县通高速、主城区至所有区市县规划一级路、路网密度居全省前列、提前两年完成脱贫攻坚兜底性目标，擘画出广安交通大发展的锦绣画卷。

葛勇介绍，为深入贯彻落实《交通强省实施意见》和成渝地区双城经济圈建设战略部署，市委、市政府正在制定《交通强市实施方案》，目前已通过市政府常务会审议，待市委审定后正式印发实施。

2020年4月14日，广安市政府与重庆市合川、渝北、长寿、黔江、涪陵、垫江、忠县七区县签订了《共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区战略合作协议》，共同编制了《成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区行动方案》，全面推开跨省域交通一体化示范。目前，已成功争取6条省际干线公路纳入《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》。

“我们正在争取将成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区纳入国家试点。”葛勇表示，推动成渝地区交通一体化基础设施建设，重点从强化示范区对外通道、完善示范区与川渝两地中心城市同城通道和加强示范区内互联通道建设三个方面着手，完善示范区综合交通体系，提升示范区的区域综合竞争力。

谈到建设渝广交通一体化先行示范区取得的成效，王国明说，“十三五”期间，依托高速公路网络，我市与重庆市主城区、主要区县开行了38条客运班线，构建了“同城重庆”的客运网络，是人民群众往返渝广两地的主要出行方式。

随着我市经济社会快速发展，渝广两地交流更趋频繁。为满足人民群众对交通出行的新要求，我市积极打造广安至重庆江北机场精品示范线路，探索开辟重庆至小平故里、广安至金刀峡等旅游客运专线9条，率先开通“广渝”“邻渝”“武渝”定制客运服务专线。下一步，为实现渝广运输服务一体化，我市将积极加强与重庆的沟通协调，进一步扩大“定制客运”服务内涵，在两地商圈、学校、医院等地，增设“定制客运”上下客点位，实现“点到点、门到门”服务，满足群众对舒心出行的更高要求。

“目前，我市已建设了城市公共交通一卡通清分结算平台，主城区公交车刷卡机具升级改造已完成，实现了全国互联互通，广安主城区的公交卡可以在重庆公交车上使用，重庆的公交卡也可以在广安主城区的公交车上刷卡。”王国明表示，为加强广安和重庆毗邻地区的交流，我市积极推动毗邻地区开行跨省城际公交车，目前，已开行邻水高滩至重庆渝北举人坝的跨省通勤公交车，还将陆续开行武胜万善至重庆合川三庙七间、武胜万善至合川钱塘、华蓥溪口至重庆合川三汇、岳池裕民至重庆合川肖家、邻水高滩至重庆渝北两路、邻水兴仁至重庆垫江桂阳等跨省城际公交车，进一步满足群众公交出行需求。

葛勇表示，近年来，我市一直在推动渝广交通一体化，取得了实实在在的成效。成渝地区双城经济圈建设战略提出后，我市审时度势、深入研究，除了构建大通道方面实现突破外，在和人民群众切身利益相关的农村公路建设方面也计划在全省乃至全国创新突破，在跨省域“四好农村路”一体化的规划、建设、管理、养护、运营等方面进行创新和示范，探索可复制、可借鉴、可推广的经验，建设渝广毗邻地区跨省域的“四好农村路”示范片区。

在市委、市政府的坚强领导下及全市人民的共同努力下，广安交通系统将不畏艰险、迎难而上，用坚定的信心、不懈的努力，以“起跑就是领跑”的姿态，把“作战图”变为“施工图”，为建设交通强市奋勇争先、砥砺前行，为广安争创成渝地区双城经济圈建设示范市贡献交通力量。