网络连通，为中国铁路装上“风火轮”。从“慢火车”到“复兴号”，从“闪着雷管的事业”到“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”……不断更替的列车背后是不断加快的中国速度。从构建现代高效的高速铁路网、形成覆盖广泛的普速铁路网、发展快捷融合的城际市域（郊）铁路网到构筑一体衔接的现代综合枢纽，不断完善、多样的“铁路网”，带来的不仅仅是中国铁路传输速度的提升，更能够在纵横奔跑之中，确保定位更准、安全系数更高、用时更短，让服务更接地气，让奔跑的中国铁路带着更多的旅游奔向新的起点。
绿色能源，为中国铁路端上“生态碗”。推进生态环境保护，铁路不是“局外人”，铁路要充分发挥节能环保的绿色铁路优势，拓展护理共赢的开放合作空间，突出精良专业的人才队伍建设，新型列控系统是面向未来的列控系统，将列车群协同联控作为重要研究方向，实现一批车出站加速、另一批车到站减速，电能内部循环利用，理论上人均百公里能耗可降低30%左右。可循环使用的电能资源，降低能耗，不仅仅是节约，更是一种绿色能源在铁路上的广泛运用，让中国铁路端上“生态碗”。
展望未来，铁路需要冲锋利用互联网、大数据、云计算、人工智能、5G通信等新的科技技术，为中国铁路发展按下“快进键”，以创新的思路，新型的能源，建强交通，实现换乘“零距离”，出行“加速度”，安全再提升，才能够谱写中国铁路发展的新篇章。