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加强通行设施人性化设计,提升行人通行体验度

更新日期:2020-07-29 11:20

构建连续、安全、舒适的城市慢行交通体系。因地制宜,建设更多的非机动车道和步行道,保障非机动车和行人合理通行,在有条件的路段实施机非分离,减少混合交通,降低行人、自行车和机动车的相互干扰。

根据道路情况,合理规划和建设完善行人驻足区、安全岛等二次过街设施和人行天桥、地下通道等立体交通设施,加强通行设施人性化设计,提升行人通行体验度。

在商业集中区、学校、医院、交通枢纽等规划建设步行连廊、过街天桥、地下通道,形成相对独立的步行系统。

依法严格取缔“占道经营”“以路为市”“私设路障”“私占资源”现象,有效净化慢行交通出行环境。

汽车:分区、分时、分段管控,不开车有优惠

鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施,探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩等制度。

在供需失衡、交通压力大的区域或路段,探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施,引导降低小汽车出行总量。

加快换乘枢纽停车场建设,引导私人小客车换乘公共交通出行。