2019年武汉天河机场旅客吞吐量排名全国第14位，领先长沙机场一名，仅落后郑州新郑机场一个身位，在排名前十五的榜单中增速排名第一位，而且这个数据还是在武汉拥有发达的高铁网络的基础之 上。
武汉天河机场
停满飞机的天河机场
长江是我国内河航运的黄金水道，武汉港在2019年集装箱吞吐量完成169万标箱，同比增长8.1%，在全国内河航运排名中仅次于南京港，是长江中上游第一大港，位列世界内河航运第一方阵。
武汉长江大桥
鹦鹉洲长江大桥
在铁路客运方面，以武汉为中心，四小时高铁圈可覆盖10亿人口，与武汉有动车通达的城市有60多个，武汉三座特级火车站每天将数以万计旅客运送到全国各地。
近日，武汉第四座火车站光谷火车站进入内部装修阶段，预计年内建成通车，武汉将再次巩固其交通枢纽地位，在与郑州、合肥的竞争当中占得优势。至此，武汉将拥有武汉站、汉口站、武昌站、光谷站四大特级火车客运站。
武汉的几座火车站都有着悠久的历史，以即将2020年年底底投入使用的光谷火车站为例，它的前身是始建于1906年的流芳火车站，光谷火车站在此基础上扩建改造，是一座集城际铁路、长途汽车、地铁、公共交通多种交通方式为一体的交通枢纽。
位于武汉光谷的流芳火车站，总建筑面积约2.6万平方米，站场规模5台12线
武黄、武冈、武咸3条城际铁路将从这里始发，光谷的交通更加便利
其实，武汉历史最悠久的火车站当属汉口火车站，它的前身是1898年建成的大智门火车站。
汉口火车站以中冷灰色作为主要的建筑色彩，站房呈中轴对称布局，体型错落有致，典雅大方。
汉口火车站建筑面积为19.3万平方米，站房总面积8万平方米，共有18台20线
汉口火车站具有很高的观赏价值和历史文物价值，是京汉铁路最有特征、最具代表性的标志性建筑。它像纪念碑一样铭记着武汉这座城市的历史，见证着中西方文化的交流与融合。
如果说汉口火车站的建筑风格是中西合壁，那么武昌火车就是最具中国文化特色的一座车站。武昌火车站1937年开站，旧称宾阳门车站。
武昌火车站的设计围绕“楚文化”这一地域性历史文脉进行，从楚城和楚台入手，将站房设计成叠台形
从武昌站开出的列车通往全国各地，可直达中国内地所有省级行政区
武昌火车站建筑面积达到4.9万平方米，是极具荆楚特色的“楚王宫”
只凭这两座火车站，武汉远远达不到交通枢纽的地位。直到2009年武汉火车站正式开通运营，标志着与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。
武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连接环渤海、长三角、珠三角和成渝等城市群的天然交汇点
速度快、运力强，高铁动车组承担了武汉铁路六成以上的运力，从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区
武汉站获得“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”
武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘察设计院集团有限公司联合设计，是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
武汉是中国六大铁路客运中心之一，其铁路客运总量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四，其中，发送客流仅次于北京、广州、上海，居全国第四，到达客流仅次于北京和广州，居全国第三，而中转客流更是位居全国第一，是全国最大的铁路客运中转站。
2020年以来，国家在武汉的交通枢纽建设上投入了更多的资金和支持，要把武汉建设成为祖国的立交桥。位于汉阳的武汉西站已经进入了实质性的规划设计阶段，相信在不久将会破土动工，武汉将又会添加一座枢纽性的铁路客运站。
武汉西站概念图