社会经济稳步复苏，车水马龙就是人间烟火——高德地图联合“国家信息中心大数据发展部” 等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示，近7成的城市拥堵已经基本恢复，一季度全国“堵城”排行中南京居然位列第三。而交通最健康城市南京排在全国50城首位，无锡则是全国交通恢复最快的城市之一。
从全国拥堵恢复地图可以看出：华东、西北地区拥堵恢复状况较好，东北、华北相对较慢。在主要城市中西安、深圳、无锡、广州、石家庄等城市恢复最快，已超过去年同期的拥堵水平，杭州和上海拥堵恢复未及去年同期。同时，仍有不足1%的城市交通未恢复至去年同期的80%，其中以武汉、哈尔滨较为典型。
值得一提的是，受春节迁徙和疫情的双重影响，一季度的“十大堵城”中，济南、西安、南京等作为区域经济中心省会级城市集中上榜，而北京、上海、广州、深圳等一线城市均未入围。
在高德交通大数据监测的360个城市中，一季度有11.08%的城市通勤高峰处于缓行，88.92%的城市通勤为畅通状态。全国城市通勤高峰的拥堵热力图也首次告别“拥堵红”。
再从全国2020年一季度驾车活跃情况来看：一季度60%城市驾车活力不足正常状态下的8成。
一季度全国主要城市公汽电车客运量大幅下降，1-2月中心城市客运量仅为去年同期的49.9%，但城市公交高峰期的运行效率总体稳定。
高德交通大数据显示，超大城市中，重庆的节点承受力最弱，当早高峰流量达到57.49%时，城市1%的道路就会出现拥堵或严重拥堵。
将全国50个主要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值，得出交通健康、亚健康榜单。本季数据显示：西安市交通健康指数最低，城市交通相对处于亚健康状态；南通市在全国交通健康程度最高，其交通健康指数为79.01%。
就南京市来说，南京市一季度高峰拥堵延时指数1.53，即高峰出行时间是畅通状态下的1.53倍，高峰平均行车速度30.05km/h。秦淮区是南京城区最堵的区域，早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.73倍，通勤日早晚高峰最堵的道路是大桥北路、江山路、G36宁洛高速(G40沪陕高速西侧)、龙蟠南路等路段。