莆炎高速公路华口枢纽互通至尤溪中仙互通段通车，平潭海峡公铁两用大桥大练段公路桥面沥青摊铺完工，207省道下党乡进乡公路项目累计完成桩基开孔占总量的82.95%，厦门港古雷港区北1号、2号泊位工程沉箱安装完成，平潭高铁中心站综合交通枢纽PPP项目建设火力全开，莆田湄洲岛公交首末站主体施工如期完工……连日来，福建交通建设项目捷报频传。
19个现场服务推进队下沉一线
“钢梁运输船已就位，距离潮汐高平潮到来还有半小时，请各组做好吊装前的最后准备工作……”经过19小时的鏖战，3月26日4时39分，福建省重点建设项目——泉厦漳城市联盟路泉州段安海湾跨海大桥右幅钢箱梁完成吊装，大桥实现合龙。至此，泉州段27.3公里全线贯通。
今后，泉州环城高速公路“大环”将闭合成网，晋江、石狮沿海地区往返厦门的车程将缩短20公里以上，对于促进城市群形成和沿线物流、鞋服、制伞等产业发展，提升沿线港口的集疏运能力、拓展港口腹地具有重要意义。
“为不影响控制性工程建设，我们采取‘点对点’包车的方式接运工人返岗，并在严格落实各项防疫措施的同时，加大工料机投入，加快生产进度，把疫情耽误的工期抢回来。”承建方中交一公局集团项目负责人王荣勇表示。
一系列交通建设项目进展顺利，其背后是交通运输部门全力支持。福建省交通运输厅开展了“面对面”协调服务，成立交通建设工程复工协调服务小组，建立重点项目领导挂钩机制，并派出19个现场服务推进队下沉一线，协调解决物资运输、砂石料供应、防疫物资配备等难点。
福建交通还对各建设项目开展“点对点”监督指导，分行业梳理提出复工复产项目表，按清单方式明确责任单位、责任人，采取“月分析、月调研、月评估”方式进行督促，全力帮助交通建设项目早复工、抢进度。
分季度实施攻坚会战
为了让复工复产提速加油，福建省交通运输厅于2月底出台了《公路水运工程疫情防控复工稳产有关计价指导性意见》，提出疫情防控影响工期保障补偿机制和项目预付款暂缓扣回机制，并把疫情防控专项费用列入交通工程建设成本，帮扶企业纾解困难。3月10日，福建省交通运输厅发布《交通建设“满产超产”攻坚会战方案》，围绕“年度目标不变、任务不减”目标，分季度实施攻坚会战。
在目标激励下，各交通运输职能部门各尽其责。全省高速公路建设项目围绕人员到岗、工点复工、实体进度、疫情防控4个方面开展了为期一个月的复工劳动竞赛；省港航中心对纳入开工计划的项目，督促各地切实提供要素保障，开辟审批绿色通道，分期分批尽快开工；省交通质量安全中心采取“上门式”监管服务方式优化监督，既做到管理不放松，又提升服务水平。
抓复工复产的同时，福建还强化工程质量安全管理，分8个片区开展全行业现场服务指导，对建设工程等重点领域进行拉网式安全隐患排查；组织省交通质量安全中心采取“上门式”监管服务，全力保障复工复产安全生产形势稳定。安海湾跨海大桥右幅钢箱梁的吊装作业，就有福建高速公路建设指挥部、省交通质量安全中心组织专业技术人员驻扎现场。他们采取信息化手段提前查阅吊装方案和现场“点对点”督查模式，为主桥吊装合龙把好质量安全关。
“我们将继续坚持‘两手抓、两不误’，加强指挥调度，加快推进交通基础设施转入满负荷建设，确保年度目标任务圆满收官，力争超产完成。”福建省交通运输厅有关负责人表示。