渤海海峡跨海通道（烟台至大连海底隧道）在早年就已经提出，并在2019年桥梁与隧道技术大会上，中科院院士提到，烟大隧道的内部研究已到关键节点，并向国家发改委审批。19年后该隧道的消息逐渐减少，有粉丝朋友比较关心该线路，今天笔者交通新视界整理了部分资料供大家交流、探讨。

烟台大连海底隧道主要区位

主要区位示意

渤海海峡跨海通道（烟台至大连海底隧道）顾名思义，及跨越渤海海峡连接山东烟台-辽宁大连的一条海底通道。具体位置大概由大连旅顺——烟台蓬莱，设计隧道全长123公里，火车设计时速为250公里每小时，运行速度能达到220公里每小时。

烟台大连海底隧道运行方式

基本资料

由于设计里程长（123km），建成后将成为世界最长的海底隧道，考虑到运行的安全性等原因，并非由通行者开车自驾，而是采用火车托运的形式。即，运输的火车为平板车，直接把车开上平板火车系统将其固定，过隧道到达目的地后，系统将固定解除，将车开走。

这也消除了部分朋友的疑惑：这么长的距离开车怎么办？因此，由火车集中托运的形式还是非常安全高效的。

烟台大连海底隧道运行时间

从烟台至大连，陆地运输的时间大约是12小时，轮渡船运的时间大约为6小时。而烟台至大连海底隧道的贯通，大约40分钟即可联通！隧道的建成将使烟台-大连两座城市之间的运距足足减少1280公里。烟台大连海底隧道对于烟台等山东半岛城市群、大连等东北老工业基地的发展具有重要意义。

渤海周边主要城市

从搜集的资料来看，该计划最早1992年提出，从2009年开始经过了长达6年的方案规划和技术研讨，直到2015年才陆续公布建设方案。但要想真正施工建设还需要严格的勘探、技术论证以及其他层面的因素考虑。现在我国的建造技术已经世界领先，具体何时开建我们及时关注。

以上为笔者交通新视界搜集整理的资料及个人见解，如果您认为分析的有道理，欢迎关注点赞转发；如果有更好的建议，欢迎留言评论交流。