傍晚时分的蜀都大道。
城市交通的车流量和拥堵指数，反映着防疫之下城市的活力度和复苏态势。3月21日，成都连日的暖阳下，不少市民选择自驾出游，部分道路出现了红色的拥堵线。据成都市交管局的监测数据显示，本周一（3月16日）早高峰成都主城区拥堵指数较上周一（3月9日）上升了30.56%，绕城以内区域（含高新南区）早高峰车流量约为691.53万辆次，“跑”出了成都交通复苏的新态势。
提前预警 城区现拥堵板块
根据成都交警监测统计，3月初，成都城区的汽车出行量就在不断攀升，出行总量已基本恢复至节前正常水平，特别是早高峰时段车流量，已经超历史同期。比如3月6日的城区汽车出行量约为123.8万辆，较节前工作日106.34万辆，上升16.42%。
对此，成都交警部门3月8日就对外发布了一份拥堵“研报”，不仅预测了早晚高峰的出现时间，以及根据上下班出行点交通，预测了城区的拥堵板块：人南立交-天府立交片区、剑南大道、天府一街周边、日月大道-苏坡立交-清江东路一线、刃具立交、府青路周边、三环路航天立交至天府立交一线。这份预测很准确，3月9日开始，不少上班族再次感受到早晚高峰的拥堵热情。
周一早高峰 车流再增三成
3月21日，从百度地图的城市拥堵指数平台上可以看到，成都近30日最堵的一天出现在3月16日，也就是本周一。通过成都交警的监测数据来看，在复工复产的加速加力下，加之汽车尾号不限行，本周一成都主城区早高峰拥堵指数较上周一上升30.56%，拥堵峰值出现在8：45。绕城以内区域（含高新南区）早高峰时段（7：00—10：00）车流量约为691.53万辆次，较上周一上升了6.33%。
随着复工复产推进，不断变化上升的交通大数据，也反映了城市交通的复苏态势。在这其中，不仅是上班族感受到了早晚高峰的出行拥堵，交警部门也开始进一步采取措施，尽力保障防疫之下的交通畅行。
保障交通 鼓励“错峰出行”
为了保障交通畅行，成都从本周开始了鼓励“错峰出行”的行动。据成都市交管局消息，在成都中心城区“预约通勤挑战”首日，就有9300余位市民和10余家企业报名参加错峰出行。其中有7204辆汽车通过了早高峰错峰出行挑战。
成都交警建议广大市民“错峰出行，舒适通勤”，同时也鼓励本市有条件的企业采用新型办公模式和弹性工作制，倡导驾车上下班的市民和全市职工主动错峰出行。通过社会各界的积极行动和共同努力，缓解早晚高峰道路拥堵。 华西都市报-封面新闻记者 杨力 摄影报道